Воздухозаборная труба разделена на впускной коллектор и впускной коллектор. Впускной коллектор обычно представляет собой пластиковый шланг с трубкой большего диаметра; впускной коллектор обычно отливается непосредственно из алюминиевого сплава с таким же количеством цилиндров, как и количество цилиндров двигателя.

Под впускной трубой понимается воздух, который поступает из воздухозаборника и проходит через воздушный фильтр, пока не попадет в каждый цилиндр. Это основная впускная труба двигателя и общая впускная труба. Впускной коллектор — это участок трубы, где воздух поступает в каждый цилиндр из впускной трубы и распределяется по каждому цилиндру. Каждый цилиндр имеет впускной коллектор. Конструкция впускного коллектора обеспечивает разумное и равномерное распределение всасываемого воздуха в каждом цилиндре.

Воздухозаборная труба в основном обеспечивает относительно герметичный проход для воздуха или горючей смеси, всасываемой двигателем.

Мы являемся профессиональным заводом по производству формованных резиновых деталей , занимающимся исследованиями и разработками, производством и продажей формованных резиновых изделий и экструдированных труб более 15 лет.