Резиновая оболочка со сквозными отверстиями в основном распространена на стыке двигателя и кабины, на стыке передней кабины с кабиной (2 места слева и справа), на стыке четырех дверей (или задней двери). И отсек, и входное отверстие топливного бака, которые выполняют функции шлифовки, гидроизоляции и герметизации.

Сквозная резиновая оболочка представляет собой разновидность резинового изделия, имеющую на одном или обоих концах детали круглую или эллиптическую ограничительную канавку, а средний конец представляет собой сквозное отверстие тонкого упругого или гофрированного участка меньшей толщины, можно пропустить жгут проводов.

Сквозная резиновая оболочка жестко фиксируется внутри отверстия кузова через ограничительный паз, что предотвращает расшатывание и падение автомобиля во время движения. Стенка сквозного отверстия в средней части оболочки, через которую проходит жгут проводов, имеет эластичность, так что жгут проводов может открывать стенку сквозного отверстия, легко проходить сквозь него и плотно связывать жгут проводов, а также экранировать и закрывать зазор между жгутом проводов и отверстием в кузове. Чтобы предотвратить проникновение пыли и дождя, характеристики уплотнения улучшаются.

Материалом оболочки может быть NR, NBR, CR, EPDM, SBR, SIL и т. д. Резина EPDM обладает хорошей огнестойкостью, водонепроницаемостью, устойчивостью к низким температурам, стойкостью к истиранию и надежными герметизирующими характеристиками соединения. Это один из наиболее часто используемых материалов для резиновых оболочек.

Контактное лицо: Дженси Сюй

Электронная почта: yw@fuste.com.cn

Телефон/Wechat: 86-15905058048

Skype/LinkIN:jencyxu